نـــادي صحـــراء أبوظــــبي Abu Dhabi Deserts Club
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.

نـــادي صحـــراء أبوظــــبي Abu Dhabi Deserts Club


 
الرئيسيةالرئيسية  أحدث الصورأحدث الصور  التسجيلالتسجيل  دخولدخول  
المواضيع الأخيرة
» Seahawk Water Sports Club
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Desert-Rose الإثنين أغسطس 22, 2011 2:53 pm

» Ice cream Trip
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Al Marshoudi السبت يونيو 18, 2011 3:21 pm

» رحلة سويحان. 15-04-2011
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Al Marshoudi الثلاثاء يونيو 14, 2011 5:13 pm

» GET TOGATHER PARTY.....26TH MAR
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Al Marshoudi الثلاثاء يونيو 14, 2011 5:11 pm

» ✿ سچڷ تـۈآچدڪ بــ . . . .
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف ŞĩĻεŋť ђέฮяť الإثنين يونيو 13, 2011 5:24 pm

» Nissan ... The King of The Desert
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Alhamed الجمعة مايو 27, 2011 1:28 am

» سيارة الشيخ حمد بن حمدان النهيان سيارة اسمها العنكبوت الأسود صور
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Desert-Rose الإثنين أبريل 18, 2011 12:14 pm

» تقرير al faya - al katim 1-4-2011
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف Bin Habib الإثنين أبريل 11, 2011 2:45 pm

» Razeen Trip- 08-Apr-2011
قواعد اساسيه  Emptyمن طرف elyassi الخميس أبريل 07, 2011 10:30 pm

مارس 2024
الأحدالإثنينالثلاثاءالأربعاءالخميسالجمعةالسبت
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
اليوميةاليومية
مكتبة الصور
قواعد اساسيه  Empty

 

 قواعد اساسيه

اذهب الى الأسفل 
2 مشترك
كاتب الموضوعرسالة
Abdulrhman
Assistant Marshal
Assistant Marshal
Abdulrhman


Posts : 88
Join date : 31/08/2010
Location : فوق_عرقوب

قواعد اساسيه  Empty
مُساهمةموضوع: قواعد اساسيه    قواعد اساسيه  Emptyالثلاثاء سبتمبر 21, 2010 11:26 pm

القواعد الأساسية



إن الهبوط من الكثبان الرملية مخيف تماما مثل الصعود فيها وإليك هنا بعض القواعد الأساسية للهبوط منها.

قد سيارتك دائما إلى أسفل في خط مستقيم ومنحدر، ولا تهبط فجأة. لا تستخدم الفرامل في المنحدر الشديد الانحدار.

الفرامل ينقل الثقل للإمام فتغرز السيارة في الرمال. ستصبح مؤخرة السيارة أخف وزنا وستجنح للميلان إلى الجانب وهذا يجعل خطر انقلابها أمرا واقعا.

لا تحاول مطلقا الهبوط من منحدر بالجير الخالي أو وأنت ضاغط على الكلتش. لأن الرمال الناعمة لت تترك المركبة تتدحرج للأمام وقد تبدأ في الانزلاق إلى الجانب ومن ثم الانقلاب.

ضع دائما الجير على التعشيق وقد سيارتك نحو أسفل المنحدر جاعلا المحرك يسحب المركبة. إن اختيار الجير مهم جدا- إذا كنت تسير بجير عالي فإن سرعتك ستزيد كثيرا وقد يغريك هذا لاستخدام الفرامل.

وهذا عمل له نتائج مد مرة من الأفضل أن تختار جير منخفض مثل الثاني أو الثالث للنزول إذا كانت سرعتك عالية جدا، كل ما عليك عمله هو أن ترفع قدمك من البترول وسيتوقف المحرك.

إن اكثر موقف شائع يجد معظم السائقين أنفسهم فيه هو أن تغرز السيارة خارج الطرق المعبدة. لهذا يجب حمل معدات معينة لإخراج السيارة من الرمال. وهنا ت
حتاج إلى. مجراف وحبل سحب قوي ومطرقة بوزن ثلاثة إلى خمسة أرطال، ومنفاخ هواء ورافعة هوائية وطقم عدة.



اخوكم عبدالرحمن
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Alhamed
Marshal
Marshal
Alhamed


Posts : 459
Join date : 14/02/2010
Location : Abu Dhabi

قواعد اساسيه  Empty
مُساهمةموضوع: رد: قواعد اساسيه    قواعد اساسيه  Emptyالأربعاء سبتمبر 22, 2010 7:34 am

يعطيك العافيه على الكلام المرتب

جربنا طريقه وكانت لها فايده

تعلمناها من اخونا خالد الشامسي

في بعض الاحيان تنزل على المنحدر وبشكل مفاجا و ما تلحق تعشق الغيار المناسب مثلا يكون 3 بدل 2 في هذي الحاله ممكن تستخد الهاند بريك لانه خلفي ويحافظ على وزن السياره في الخلف

واشكرك مره ثانيه على الطرح وفتح باب النقاش
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
http://www.addesert.com
Abdulrhman
Assistant Marshal
Assistant Marshal
Abdulrhman


Posts : 88
Join date : 31/08/2010
Location : فوق_عرقوب

قواعد اساسيه  Empty
مُساهمةموضوع: رد: قواعد اساسيه    قواعد اساسيه  Emptyالأربعاء سبتمبر 22, 2010 4:39 pm

شكرا على المرور اخي الحامد
واشكرك على النقطة الي ذكرتها

ولكن انا اخالفك الرأي
صحيح انه الطريقه الي ذكرتها هي مجربه <--- ولاكن مب كل مره تسلم الجره
انا سوف اشرح وجهة نظري بشكل مبسط :-
اولا:
مثل ماتعرف التوازن هو شي مهم في الرمله وخارج الرمله للمركبات واذا اختل التوازن فأنت في خطر ومعرض لمشاكل
ثانيا:
اذا سحبت الهاند بريك فانت تخل بتوازن السياره لان مثل ماتعرف الهاند للعجلات الخلفيه وبما انه الخلفيه والامايه لا اذا السياره في حالة عدم توازن

ثالثا:
وانت نازل من الكثبان اذا كنت مستخدم الهاند بريك واجهتك طلعه بعد النزله راح تواجه مشكله ثانيه انه السياره ماراح تكون بكامل عزمها

رابعا:
حاب اوضح انه الهاند بريك له مشاكل عده منها انه بعض الاوقات يجيم او الفص الي في راس الهاند بريك ماينضغط او يمكن مع تكرار العمليه تقل قوة الهاند بريك

خامسا:
يجب على السايق ان يكون مركز ويستخدم الغيارات في حالة النزول لانه مثل ماتعرفون انه الرمله نزول وطلوع فتكون مستعد بعد النزول بالطلوع  be attention

الهاند بريك نجحت <--- بس دايما نبحث عن التميز والسواقه الأمنه
واشكرك اخي العزيز على المرور

بآرانا نسمو ونرتقي

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Alhamed
Marshal
Marshal
Alhamed


Posts : 459
Join date : 14/02/2010
Location : Abu Dhabi

قواعد اساسيه  Empty
مُساهمةموضوع: رد: قواعد اساسيه    قواعد اساسيه  Emptyالأربعاء سبتمبر 22, 2010 5:12 pm


بحاول أرد على كل نقطه يا عبدالرحمن من وجهة نظري .... وأتمنى الإفاده

أولا : تستخدم الهاند بريك في حالة انك بديت تفقد السيطره و التوازن مثل ما اتفقنا انهم مهمين وتستخدمه في حالات نادرة و ماتشيل يدك منه .... أنت تستخدمه عشان تقلل من سرعة السيارة وتحط الغيار المناسب للجير يعني لفتره ثواني بس مب أكثر.

ثانيا : أنت بتكون على منحدر يعني تنزل و وزن السياره كله في الأمام ..... لو سحبت الهاند بيزيد الوزن في الخلف و بتوصل للتوازن وطبعا سحب الهاند يكون تدريجي وخفيف حتى توصل للسرعه المطلوبه.

ثالثا: حتى اذا واجهت طلعه انت في الاساس تخفف سرعتك في نص المنحدر والي تعتبر مطقة الخطر أما وزي ما ذكرت في النقاط الي فوق انه لفتره قليله بس يعني اذا وصلت تحت انت ما تحتاج الهاند ولا البريك وحاول تقلع من جديد

What a Face

رابعا : الهاند بريك و البريك و الكلتش هذي شغلات انت تستخدمها في كل الأوقات ولازم تتأكدانها ما تجيم
اذا كنت حاط احتمال ان في شي يعلق فتأكد أن الجير هو أول شي فلازم تتحقق من صلاحية سيارتك وسلامته قبل ما تغامر.

خامسا : صح التركيز مطلوب في كل الحالات في النزول أو الطلوع أو ملاحظة الي جدامك و الي وراك في كل الأوقات وانت لازم تكون مستعد ....... بس الي أبي أوضحه انك انت تصعد عشان تنزل يعني ما تشوف النزول أو المنحدر وانت طالع وفي نسبه انك ما تقدر قوة الانحدار فهذا حل بديل أو حل في الحالات الي ما قدرتها

وهذي في النهاية وجهة نظر وتأكد ان أكثر واحد يقدر يقدر هو السايق

وأشكرك يالحبيب على التعليق thumbgoodjob
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
http://www.addesert.com
 
قواعد اساسيه
الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
نـــادي صحـــراء أبوظــــبي Abu Dhabi Deserts Club :: منـــاقشـــات 4X4 :: مناقشات 4X4 العامـــــــــــة-
انتقل الى: